07 мая 2024
Трудно переоценить важность контроля давления в шинах для любого вида техники. Отклонение давления колеса от нормы, влечет за собой как минимум дополнительные расходы, а как максимум риск возникновения аварийной ситуации на дороге.
- Пониженное давление усиливает деформацию шины. Во время качения она нагревается сильнее положенного, а крайние дорожки протектора подвергаются усиленному износу. Также в этом случае возрастает расход топлива. Кроме того, при попадании в дорожную выбоину вероятность повреждения как диска, так и шины при пониженном давлении всегда выше, чем при номинальном.
- Повышенное давление сопровождается ускоренным износом средней части протектора и увеличенным напряжением нитей корда. Во время езды по неровной дороге все удары, которые передаются на подвеску и кузов, становятся сильнее, а при попадании в яму увеличивается вероятность разрыва шины.
- Разное давление в правой и левой шинах на одной оси ухудшает управляемость, так как при движении транспортное средство пытается уйти в сторону колеса с более низким давлением.
- Также оказывает влияние температура – при ее изменении на каждые 10 градусов давление воздуха в замкнутом объеме шины меняется приблизительно на 0,1 бара. Кроме того, повышенная температура на каком-то из колес свидетельствует о технической неисправности, например, подклинивающих тормозах. К навигационным контроллерам АвтоГРАФ-GX можно подключать различные системы контроля давления в шинах (TPMS) для регистрации данных о давлении и температуре в каждой шине. Всю полученную информацию контроллер передает на телематический сервер для последующего мониторинга этих параметров в диспетчерской программе АвтоГРАФ.
Результаты использования системы TPMS в составе комплексного решения по мониторингу транспорта АвтоГРАФ:
- увеличение ходимости шин;
- повышение безопасности перевозок;
- снижение затрат на замену шин;
- снижение расхода топлива;
- уменьшение времени простоев техники.
