Войти в личный кабинет
история успеха

ЗаполярПромГражданСтрой

Одна из крупнейших строительных организаций России, специализирующаяся на строительстве объектов в условиях крайнего севера

Многопрофильная строительная организация, успешно функционирующая на территории России с 2001 года. На сегодняшний день в Обществе трудится более 10 000 работников.
На 28%

Сократился холостой пробег автотранспортных средств
700 ТС

Оснащено оборудованием и подключено к системе мониторинга "АвтоГРАФ"
5000 рублей

Средняя экономия с одного транспортного средства в месяц
650 ДУТ

Планируется закупать в 2017 году
Поставленные задачи
1
В первую очередь клиент выдвигал требования к надежной работе оборудования в условиях крайнего севера, так как многие объекты находились за полярным кругом, сообщение с которыми возможно только вертолетными рейсами.
2
Помимо этого, клиента очень беспокоил вопрос антивандальной защиты оборудования опять же в виду удаленности объектов.
3
Еще клиент просил обучить бригады собственных инженеров работе по установке, диагностике и наладке оборудования. Это убивает сразу двух зайцев: резко сокращает расходы на установку оборудования и позволяет оперативно возвращать в работу выведенное из строя оборудование.
Добраться до техники заказчика можно только на вертолете
Как мы их решили
1
За работу наших контроллеров при низких температурах мы не переживали, на крайний случай на производстве по спецзаказу можно залить серию приборов компаундом (там хоть в космос запускай), но обошлись без этого - все работает прекрасно. Ну и гарантийный срок естественно не снижали - 10 лет, как для всех.
2
Для антивандальной защиты мы включили в комплект поставки специальную усиленную защиту. Смысл следующий: прибор прячется в герметичную коробку, из которой через гермовводы выходит металлическая гофра, по которой идут провода к антенне и датчикам. Антенна также прячется в герметичную коробку. Помимо этого в боксе с бортовым контроллером установлена усиленная защита по питанию.

Такое решение было разработано на основе анализа самых частых скрытных попыток вывода оборудования из строя.
3
Обучение персонала заказчика для нас тоже не проблема. Обучаем постоянно и монтажников, и диспетчеров. Так что выезжали один раз, для контроля. Далее уже обученные инженеры устанавливали оборудование на местах, а наша техподдержка подключала их к серверу.
Что поменялось
Сначала к установке оборудования подошли скептически, все-таки условия крайнего севера, контроля мало. Водители могут отключить прибор, а причину узнаешь только со следующим вертолетом.

Однако после установки первых образцов убедились, что контроллеры температуру держат, антивандальная защита работает (незаметно оборудование не отключишь), а сервисному обслуживанию обучили инженеров на местах, так что вертолета ждать не надо.

После этого уже изменился и подход к управлению транспортом.
"Мы получили хорошие, стабильные результаты от контроля местоположения транспортных средств, теперь планируем оснастить автопарк оборудованием для конторля расхода топлива."
В.А. Пугач
Директор
Закажите консультацию