Мурманск
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет
11 июля 2019

В 2019 году в приказы Минтранса №36 и №273 будут внесены очередные коррективы

Министерство транспорта РФ представило проект изменений в основных приказах, регулирующих тахографический контроль. Все новые коррективы опираются на нормативные акты, которые были ранее приняты Госдумой и правительством.
Летом этого года на портале нормативных актов появился проект Минтранса по внесению изменений в приказы №36 и №273. Прежде чем раскрыть суть нововведений, обратимся к предыстории.

Приказы №36 и №273 являются ключевыми для перевозчиков, обязанных оснащать грузовой и пассажирский транспорт тахографами. Будучи принятыми в 2013 году, они уже не раз корректировались. Последние важные правки вносились в первой половине 2018 года. Тогда во всех документах термин «калибровка» заменили на слово «настройка». В 36-м приказе конкретнее прописали порядок действий по замене блока СКЗИ (НКМ). Из перечня исключений 273-го приказа убрали автобусы и грузовики, оснащённые аналоговыми тахографами до 2013 года. Подробнее об этом мы сообщали год назад.
В дальнейшем в 2018-2019 годах появилось два новых документа, значительно влияющих на законодательство в сфере тахографического контроля.
◼ Во-первых, вышел федеральный закон №386 от 30.10.2018 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». Согласно ему, с 1 ноября 2019 года тахографы должны быть установлены на транспорте физических лиц. Речь идёт о грузовиках массой свыше 3,5 тонн и автобусах. Смотрите наш прошлый материал.
◼ Затем было принято Постановление Правительства РФ №382 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий». В нём подтверждалось, что автобусы категорий М2 и М3, осуществляющие пригородные и междугородние перевозки, должны быть уже оснащены тахографами. Но для городских автобусов срок обязательного оснащения был продлён до 1 июля 2020 года. Об этом вы тоже можете почитать на нашем сайте.
Таким образом, с появлением новых законодательных требований возникла необходимость внести очередные коррективы в приказы №36 и №273.
Сам проект изменений достаточно объёмный. Вы можете скачать полный текст и пояснительную записку по этим ссылкам:
Мы постараемся вычленить главное и вкратце рассказать, о чём важнее всего знать перевозчикам и мастерским.
1
В приказе №273 предлагается уточнить срок оснащения автобусов, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров. Пригородные и пассажирские ТС должны быть оборудованы тахографами до 17 апреля 2019 года. Городские – до 1 июля 2020 года.

В этом же приказе будет установлен срок установки тахографов на транспорт категорий N2, N3, M2, M3, принадлежащий физическим лицам – до 1 ноября 2019 года.
2
С учётом появления новых требований, касающихся физических лиц, будут скорректированы формулировки 36-го приказа:

  • Для объединения юрлиц, ИП и физлиц в единую категорию вводится понятие «владельцы транспортных средств», которое заменит существующую фразу «транспортные предприятия».
  • Вместо «ежедневные периоды работы» станет использоваться фраза «периоды времени управления ТС».
  • Появится формулировка «время управления транспортными средствами и отдыха водителей транспортных средств».
  • Слова «о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств» будут дополнены пояснением «...управление которыми входит в их трудовые обязанности».
3
Само собой, физлицам нужно дать возможность оформлять на себя карты водителей и карты предприятия, так как без них эксплуатировать тахографы и соблюдать закон просто не получится. Поэтому в приложениях к приказу №36 планируется закрепить новые требования к внешнему виду карт.

Схематично предлагаемые изменения выглядят так (источник – сайт «АТОЛ ДРАЙВ»):
Все инициативы, предложенные Минтрансом РФ в проекте изменений приказов №36 и №273, по сути являются ожидаемыми и в целом соотносятся с другими нормативными актами. Даже если согласование изменений затянется, то всё равно по факту на владельцев грузовиков и автобусов распространяются законодательные требования, утверждённые ранее в ФЗ №386 и ПП №382.

Задача российских перевозчиков, как и прежде: соблюдать сроки оснащения, устанавливать только цифровые тахографы с СКЗИ и выполнять правила их эксплуатации.

В данном случае очень многое зависит от выбора мастерской. Необходимо работать только с теми установочными центрами, которые следуют букве закона, обладают необходимыми сертификатами и лицензиями, готовы своевременно предоставить легальное оборудование, гарантировать качество работ и обеспечить дальнейшее обслуживание.

В нашем установочном центре вы можете рассчитывать на полный комплекс тахографических услуг по приемлемой стоимости и получить ответы на все вопросы, связанные, в том числе, с законодательством.

Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию