Обзор

Компания "Технотон" выпускает как однокамерные, так и дифференциальные цифровые датчики расхода топлива. В датчиках DFM используются измерительные камеры кольцевого типа.

Расход измеряется следующим способом: когда через измерительную камеру протекает объем горючего, равный самой камере, датчик формирует импульс. А дальше объем топлива вычисляется по количеству импульсов.

Данные о расходе топлива устройства передают в систему мониторинга и доступны владельцу в реальном времени.

А на случай обесточивания устройства DFM оборудованы аккумулятором, от которого они могут получать питание на срок до 3 лет. Для удобства использования большая часть устройств этого производителя оборудована собственными дисплеями, на которых отображается вся необходимая информация.

Материал, из которого изготовлены основные элементы конструкции датчиков - сплав цинка и алюминия.

Присоедеинительная резьба DFM/DFM D	M14x1.5/M16x1.5
Номинальное давление DFM/DFM D	0,2 МПа
Максимальное давление DFM/DFM D	2,5 МПа
Диапазон напряжения DFM/DFM D	10-50 В
Защита от перегрузок DFM/DFM D	≤100 В
Максимальный ток потребления (24 В/12 В) DFM/DFM D	25/50 мА
Температура окружающей среды, (без дисплея / с дисплеем) DFM/DFM D	-40..+80/-20..+60 °C
Степень защиты корпуса DFM/DFM D	IP54
Погрешность измерений на каждую камеру DFM	не более 1%
Относительная погрешность измерения дифференциального расхода DFM D	не более 3%
Кинематическая вязкость жидкости (у моделей DFM, DFM D, DFM Marine)	1,5 до 6 мм кв./с (Применение для более вязких жидкостей также возможно, но максимальный расход может стать меньше нормируемого, а падение давления на датчике – больше. Все датчики расхода поверяются на дизельном топливе)
Максимальное давление DFM Marine	фланцевое присоединение - 25 атм/резьбовое присоединение - 16 атм
Материал рабочей камеры DFM Marine	латунь
Материал корпуса/соединения DFM Marine	латунь/дюраль
Погрешность измерения DFM Marine	0.5% (при расходе до 3 Qmin возможна погрешность не более 1%)

ДРТ производства "Технотон"

Остались вопросы?