Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

36 и 273 Приказы Минтранса: что изменилось в законах о тахографах?

Подробнее о внесении важных корректив в требования к перевозчикам и мастерским в 2018 году
Недавно в основные документы, регулирующие тахографический контроль, были внесены очередные поправки. Давайте узнаем о том, как они отразятся на деятельности автоперевозчиков и мастерских, а также напомним о главных требованиях тахографического законодательства.
Документ Минтранса, вносящий изменения в Приказы №36 от 30.01.2013 и №273 от 21.08.2013, был опубликован в феврале на официальном сайте министерства и вступил в силу 2 марта 2018 года. Новая редакция призвана избавить закон от некоторых разночтений, правовых «лазеек» и четче сформулировать аспекты работы мастерских.
1

Для мастерских важным изменением становится замена термина «калибровка» на термин «настройка».

Дело в том, что первое понятие не всегда было применимо к описанным в законах процедурам. Само слово «калибровка» пришло в наше законодательство из зарубежных источников - в первую очередь, из Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (1970 г.). Но его употребление в законах РФ о тахографическом контроле порождало правовую двусмысленность, так как в других юридических актах страны в это слово мог вкладываться иной смысл. Например, в федеральном законе «Об обеспечении единства средства измерений» под калибровкой понимается добровольное, то есть не обязательное действие.

В новой редакции законов, во избежание двояких толкований и правовых коллизий, именно «настройка» становится универсальным термином!

2

В обновленной версии Приказа №36 теперь конкретнее прописан порядок замены блока СКЗИ в связи с окончанием срока эксплуатации.

С 2018 года расширенный перечень обязательных действий по замене блока СКЗИ включает следующие шаги:

Демонтаж блока СКЗИ
Уничтожение ключевой информации, содержащейся в блоке СКЗИ, с сохранением сертификата открытого ключа
Направление информации об уничтожении ключевой информации в ФБУ «Росавтотранс»
Передача демонтированного блока СКЗИ тахографа с сохраненным сертификатом открытого ключа на хранение транспортному предприятию
Новый алгоритм работы по замене блока СКЗИ направлен на то, чтобы автоматизировать и сделать более строгим контроль за мастерскими с целью выявления тех организаций, которые не соблюдают требования законодательства!
3

Из перечня исключений ТС, которые могут использовать аналоговые тахографы, выведены автобусы с числом мест более 20 и грузовые транспортные средства массой более 15 тонн, оснащенные до 8 ноября 2013 года.

Ранее это исключение позволяло недобросовестным мастерским устанавливать аналоговые тахографы «задним числом». К тому же, такое допущение явно противоречило международным принципам в сфере тахографии, которым мы стремимся следовать. Теперь указанные категории транспорта, осуществляющие междугородние и международные перевозки, должны быть в обязательном порядке оснащены цифровыми тахографами с блоком СКЗИ.
При этом, в общем перечне исключений остаются следующие категории:
транспортные средства, оснащенные тахографами ЕСТР и допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой МАП
троллейбусы
военные транспортные средства
ТС, осуществляющие оперативно-разыскную деятельность
и ряд других исключений

Подробный перечень исключений приведен в Приложении №2 Приказа №36 (раздел «Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами»).

Эти изменения в законах о тахографах являются далеко не первыми. Минтранс ежегодно вносит коррективы в Приказы 36 и 273 с целью ужесточения требований к перевозчикам и стимулирования развития тахографического контроля. Несмотря на эти усилия, далеко не все российские перевозчики устанавливают обязательное оборудование для контроля соблюдения режимов труда и отдыха. Хотя с каждым годом госорганы, в первую очередь, МВД, всё тщательнее следят за наличием тахографов и применяют серьезные санкции по отношению к тем, кто экономит на безопасности.

Напомним, что главные документы, сведения о мастерских и оборудовании представлены на сайте ФБУ Росавтотранс. Здесь же можно найти ответы на часто задаваемые вопросы о тахографическом контроле.

На многие вопросы даёт ответы и наш сайт. Нужную информацию вы найдете в статьях:

    И, конечно, вы всегда можете рассчитывать на наши услуги:

      Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
      Узнайте больше о мониторинге
      Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

      Регион

      Город

      Закажите консультацию