Мурманск
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

Нормы расхода топлива МАЗ 2019

Рекомендации Минтранса РФ, принципы и формулы расчёта расхода ГСМ по ведомственным и собственным нормативам

Нормы расхода топлива МАЗ 2019

Рекомендации Минтранса РФ, принципы и формулы расчёта расхода ГСМ по ведомственным и собственным нормативам
Руководители автопарков и специалисты транспортных отделов уж точно знают, насколько важно вести грамотный учёт расхода топлива на основе нормативных величин. Для тех, кто меньше посвящен в суть вопроса, поясним, что это необходимо для бухгалтерской и налоговой отчётности, для определения плановой потребности в ГСМ, для расчёта себестоимости перевозок и зарплат. В организациях, где на топливо приходится основная часть финансовых расходов, правильное и, главное, отвечающее реальному положению дел нормирование является непременным условием эффективной деятельности.
В одном из прошлых материалов мы подробно разбирали нормирование расхода топлива на автомобилях КАМАЗ. В случае с транспортом производства Минского автомобильного завода общие принципы и правила расчета норм не сильно отличаются. Но, безусловно, есть собственные показатели и величины.
Топливные нормы для грузовиков, автобусов, самосвалов и спецтехники МАЗ закреплены в распоряжении Минтранса N АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (редакция 2018 года).

При разработке собственных норм, о которых мы поговорим далее, можно сверяться и с показателями, утвержденными Министерством транспорта Республики Беларусь в документе «Об установлении рекомендуемых норм расхода топлива в области транспортной деятельности» (редакция 2016 года).

Сам производитель – Минский автомобильный завод – в руководствах по эксплуатации ТС не приводит нормы расхода, обращая внимание на то, что «они являются ведомственными документами автотранспорта (в РБ нормы расхода топлива разрабатывает и утверждает Министерство транспорта и коммуникаций РБ, в РФ – Министерство транспорта РФ)».
В документации на автомобили МАЗ можно ещё встретить такие параметры, как контрольный расход топлива (кол-во литров на 100 км при скорости 60 км/ч и 80 км/ч). Но в каждом таком документе уточняется, что «контрольный расход топлива служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой». Это, кстати, касается любых транспортных средств. Реальные показатели расхода топлива порой отличаются на 50% от тех, которые заявлены производителями или автодилерами.
Итак, как уже говорилось, мы опираемся в первую очередь на нормы, рекомендованные Минтрансом РФ. Основные положения документа N АМ-23-р и показатели норм представлены в достаточно удобном виде на двух сайтах: КонсультантПлюс и Klerk.ru. На каждом из этих ресурсов есть ссылки на отдельные страницы с таблицами норм для конкретных типов ТС.
Сводную таблицу с государственными нормами для автомобилей МАЗ всех типов вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Нормы расхода топлива».
В соответствии с тем же документом Минтранса при расчете норм применяются различные поправочные коэффициенты. Например, в зависимости от численности населения определенного пункта расход ГСМ повышается на:

  • на 35% – свыше 5 млн чел.;
  • на 25% – от 1 до 5 млн чел.;
  • на 15% – от 250 тыс. до 1 млн чел.;
  • на 10% – от 100 до 250 тыс. чел.;
  • на 5% – до 100 тыс. человек (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения).
Наряду с этими параметрами учитывается срок эксплуатации ТС, рельеф местности, тип дорог, время года и иные условия работы.

- Основные повышающие коэффициенты перечислены в Пункте №5 документа N АМ-23-р.
- Предельные значения зимних добавок по субъектам РФ представлены в Приложении №2.
Итоговый расчет расхода топлива производится на основании принятых норм и с учетом поправочных коэффициентов по утверждённым Минтрансом формулам. Приведем главные формулы для автомобилей МАЗ.

Грузовики, тягачи, фургоны МАЗ

Формула расчёта расхода топлива на 100 км ():
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для ТС без груза.
S – пробег автомобиля или автопоезда, км.
Hw – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.
W – объем транспортной работы, т.км.
D – коэффициент поправки к норме, %.

Подробнее о формулах расчёта норм для бортовых грузовиков, тягачей и фургонов

Самосвалы МАЗ

Формула расчёта расхода топлива на 100 км ():
Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z

Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для самосвала или самосвального автопоезда.
S – пробег автомобиля или автопоезда, км.
D – коэффициент поправки к норме, %.
Hz – дополнительная норма расхода топлива на каждую поездку с грузом. автомобиля-самосвала, автопоезда, л.
Z – количество поездок с грузом за смену.

Подробнее о формулах расчёта норм для самосвалов

Автобусы МАЗ

Формула расчёта расхода топлива на 100 км ():
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T

Hs – транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров).
S – пробег автобуса, км.
Hот – норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч.
T – время работы автомобиля с включенным отопителем, ч.
D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Подробнее о формулах расчёта норм для автобусов

Спецтехника на шасси МАЗ

Формула расчёта расхода топлива на 100 км ():
Для спецавтомобилей, выполняющих основную работу во время стоянки, применяется следующая формула:

Qн = (0,01 x Hsc x S + Ht x T) x (1 + 0,01 x D)

Hsc – норма расхода топлив на пробег, л/100 км.
S – пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км.
Hт – норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.).
T – время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций.
D – коэффициент поправки к норме, %.

Для спецавтомобилей, выполняющих основную работу во время движения, применяется другая формула:
Qн = 0,01 x (Hsc x S' + Hs" x S") x (1 + 0,01 x D)

Hsc – индивидуальная норма расхода топлив на пробег спецавтомобиля.
S' – пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км.
Hs" – норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км.
S" – пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.
D – коэффициент поправки к норме, %.

Подробнее о о формулах расчёта норм для специальных и специализированных автомобилей
Для вашего удобства мы создали калькулятор норм расхода топлива. Здесь вы можете выбрать конкретную модель МАЗ или другого автомобиля и рассчитать предварительный расход ГСМ с учетом норм Минтранса РФ и поправочных коэффициентов. Открыть онлайн-калькулятор.
Однако, несмотря на то, что государственные нормы тщательно проработаны, расчёт расхода топлива исключительно по ним никогда не будет точно соответствовать реальной ситуации в автопарке. У каждой организации своя специфика работы, на эксплуатацию каждого конкретного автомобиля влияет гораздо больше индивидуальных факторов, вплоть до аэродинамических свойств ТС. Поэтому тем, кто стремится обладать объективной картиной и не терять деньги, рекомендуется всё же опираться на собственные нормы. Давайте посмотрим, как это можно осуществить.

Разработка собственных норм

Единственный правильный способ определить точный расход ГСМ и избежать расхождений (которые могут достигать по сравнению с ведомственными нормативами от 1,5 до 2 раз) – проработать свои нормы с помощью оборудования для ГЛОНАСС/GPS-мониторинга транспорта.
Происходит это следующим образом. На транспортное средство устанавливается ДУТ (датчик уровня топлива). Данные, которые передает датчик в систему спутникового контроля, сравниваются с показателями, полученными другими способами. Это может быть долив топлива до полного бака, прогон ТС на разных режимах работы двигателя, подсчет расхода ГСМ с помощью мерника. В дальнейшем вы сравниваете все показатели и выбираете оптимальную норму для конкретной машины, применяя коэффициенты Минтранса.

На каждом этапе необходимо оформлять приказы, которые распространяются по всей компании и служат обоснованием для контрольно-проверяющих органов. Для вас мы подготовили шаблоны таких документов.
1
Приказ об определении величины расхода ГСМ
2
Акт контрольного замера расхода топлива
3
Приказ о нормах расхода топлива
1
Приказ об определении величины расхода ГСМ
2
Акт контрольного замера расхода топлива
3
Приказ о нормах расхода топлива
На первый взгляд такой способ может показаться трудоёмким и затратным. Но приложенные усилия окупятся вдвойне, если не полениться потратить на это время. С помощью ДУТ, у которых минимальная погрешность, вам удастся заранее сэкономить от трети до половины расходов на топливо и своевременно обнаруживать любые расхождения в показаниях, в том числе по причине махинаций со стороны водителей.
Ещё раз уточним, что нормы Минтранса носят рекомендательный характер. И если вам не безразлично, куда уходят ваши деньги и насколько эффективно работает ваш транспорт, то никто не мешает вам опираться на собственные нормы, применяя к ним государственные поправочные коэффициенты. Это будет гораздо выгоднее – особенно сейчас, когда попусту тратить постоянно дорожающее топливо равносильно убийству бизнеса.
Не забывайте устанавливать оборудование для контроля топлива. Реальный расход ГСМ может быть на 30-50% ниже норм.

Не забывайте
устанавливать оборудование для контроля топлива.
Реальный расход ГСМ может быть на 30-40% ниже норм.
Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию