Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

Контроль качества вождения: модный тренд или реальный инструмент снижения расходов?

Разбираемся в принципах и возможностях решений, создатели которых обещают сокращать расходы автопарков за счет контроля действий водителей.

Контроль качества вождения: модный тренд или реальный инструмент снижения расходов?

В последнее время поставщики систем спутникового мониторинга транспорта и страховой телематики активно продвигают различные продукты для контроля за манерой езды водителей. Вы можете встречать подобные решения в разных вариациях: экономичное вождение, эко-вождение, безопасное вождение, контроль стиля вождения… Но суть везде одна: это удаленное отслеживание параметров эксплуатации транспортных средств.
В масштабах нашей страны сравнительно мало компаний пока что применяют такие решения. Чаще всего их используют крупные организации с западной моделью ведения бизнеса, где подобные разработки идеально отвечают принципам корпоративной ответственности, бережливого производства и т.д.
Отчасти по этой причине многие отечественные руководители, особенно средних и малых автопарков, воспринимают контроль качества вождения как некий маркетинговый тренд, на который у крупных корпораций есть лишние деньги и время. Давайте разберемся, так ли это?
Для начала напомним, что есть доказанные на практике правила умного вождения, помогающие экономить. Вы наверняка не раз слышали о них в автомобильных СМИ, на тематических форумах, в соцсетях и новостях по ТВ. Например о том, что:
езда на повышенных оборотах двигателя или простой на холостом ходу приводят к перерасходу топлива
несоблюдение скоростных режимов также ведет к чрезмерному потреблению горючего
открытые окна в автомобиле во время движения приводят к увеличению расхода топлива на 3-5%
если не поддерживать рекомендованное давление в шинах, то машина «ест» на 4-6% топлива больше
резкие ускорения и торможения, неаккуратное преодоление препятствий и другие агрессивные маневры тоже ведут к излишнему расходу топлива
Добавим, что допуская такие действия водители гораздо быстрее доводят технику до плохого состояния и, конечно, больше рискуют попасть в ДТП или даже спровоцировать серьёзную аварию.
Но встречая подобные рекомендации, руководители автопарков и тем более водители редко примеряют их на свою деятельность. Они являются заложниками укоренившихся представлений о том, что в масштабах компании такие меры погоды не сделают, да и уследить за каждым водителем невозможно. И нужно ли? Ведь у водителей своя психология и свои правила. Если идти им наперекор, то можно просто навредить всему делу.
И здесь уместно вспомнить, как подобные сомнения возникали ещё лет 5-10 назад, когда речь заходила об удаленном контроле расхода топлива. Многие руководители автопарков понимали, что это полезное решение. Но для них было совершенно нормальным, что топлива тратится на 5-10%, а то и на 20% больше необходимого. Они спокойно принимали не только производственный перерасход, но и воровство горючего. Большинство находились в уверенности, что с этим ничего делать не надо, так как кадры дороже. Но когда по опыту решительных коллег становилось известно, что затраты можно сокращать чуть ли не наполовину, что водителей реально ставить на место и что незаменимых сотрудников не бывает, сомнения отпадали. И сейчас только малая часть транспортников обходится без оборудования и ПО для контроля топлива в своих автопарках.
Похожая ситуация происходит на наших глазах с контролем качества вождения. То, что сегодня некоторым кажется ненужной «фичей», в скором времени обретёт статус инструмента, абсолютно необходимого для эффективной работы автопарка.
Поэтому ответ на главный вопрос - нужен ли Контроль качества вождения - будет только утвердительный!
Теперь же попробуем разобраться с теми вопросами, которые неизбежно возникнут при выборе и внедрении нужного решения.
Контроль качества вождения

Это сложно установить и обслуживать?

Но при условии, что вы выбираете поставщика, который:
предоставляет ПО и оборудование от одного производителя
имеет необходимые сертификаты и подтвержденный опыт внедрения таких решений
проводит обучение сотрудников компании по работе с решением
готов оказывать в дальнейшем техническую поддержку
Контроль качества вождения

С этим просто работать?

Контроль качества вождения

С этим просто работать?

Контроль качества вождения не принесет результат, если только ограничиться установкой инструментов для отслеживания и анализа стиля езды. В самом начале очень важно приложить усилия на подготовку персонала к тому, что теперь каждый водитель должен совершенствовать свои навыки управления ТС и бережно относиться к его эксплуатации.
В автопарке стоит также внедрить практику профилактики нарушений и систему мотивации, когда лучшие водители поощряются, а худшим грозят штрафы и увольнение.
И, конечно, немало времени займет работа по анализу отчетов, которые формирует система. Для этого, как правило, необходим отдельный сотрудник. Но если у компании нет ресурсов, то имеет смысл рассмотреть услуги по диспетчеризации, которые предоставляют ведущие поставщики решений для контроля транспорта.
Контроль качества вождения

Можно ли рассчитать заранее эффект?

В зависимости от типа и масштаба автопарка можно всегда прикинуть первоначальные итоги внедрения контроля вождения, опираясь на опыт компаний, которые уже используют такое решение. Усредненные показатели для автопарка до 100 единиц легкового или грузового транспорта следующие:
уменьшение расхода топлива - на 20-30%
увеличение ходимости шин - на 20%
повышение срока эксплуатации ТС и комплектующих - в 1,5-2 раза
сокращение количества аварий - в 3-4 раза
Попутно автопарк получает сокращение расходов на ТО и ремонт, избегает штрафов, экономит на страховании, снижает в несколько раз сопутствующие издержки и, конечно, значительно повышает качество своей работы.
Контроль качества вождения

Это дорого?

Безусловно, мы не берем в расчет сомнительные бюджетные изобретения, которых с лихвой хватает в интернете. Для контроля качества вождения нужна полноценная система мониторинга транспорта, в которой есть подходящее оборудование и ПО с необходимыми отчетами.

В отличие от простеньких систем, фиксирующих местоположение и перемещение ТС, здесь потребуются бортовые контроллеры, которые могут:
определять резкие ускорения и торможения
фиксировать крутые повороты
выявлять нарушения скоростных режимов
определять неаккуратную езду по неровностям и т.д.
В дополнение к ним, если речь идет о грузовом автопарке, не помешают датчики давления в шинах. А для полного контроля безопасности можно, например, установить датчик пристегнутого ремня.

В комплексе затраты на оборудование и ПО, помогающее контролировать стиль вождения, превысят стоимость обычных систем для мониторинга работы транспорта. Но эффект от внедрения будет гораздо более ощутимым, и в дальнейшем решение станет приносить только выгоду.
В среднем затраты на установку контроля качества вождения компенсируются в срок от 1 до 3 месяцев!
Как мы убедились, контроль качества вождения - это реальный инструмент для сокращения расходов. А если вы не уверены, то просто закажите систему на тест и лично удостоверьтесь в возможностях решений, за которыми будущее.
Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию