Сначала к установке оборудования подошли скептически, все-таки условия Крайнего Севера, постоянный контроль сложен. Водители могут отключить прибор, а причину узнаешь только со следующим вертолетом.
Однако после установки первых образцов убедились, что бортовые контроллеры температуру держат, антивандальная защита работает (незаметно оборудование не отключишь). А инженеров обучили сервисному обслуживанию на местах, так что вертолета ждать не надо.
После этого уже изменился и подход к управлению транспортом.