Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

Каким образом данные GPS и ГЛОНАСС становятся точнее?

В условиях большого города, точность данных получаемых через GPS и ГЛОНАСС может "хромать". На такой случай в современных системы мониторинга транспорта используются вспомогательные технологии, повышающие быстродействие и точность навигационного оборудования.

Чтобы понять, как эти технологии работают, расскажем в двух словах, как вообще работает спутниковая навигация.

Как определяется местоположение?

С начала навигационное устройство принимает данные с нескольких спутников. Данные содержат сведения об орбитах этих спутников (альманахи) и данные по которым вычисляются отклонения от орбит (эфемериды). На основе этих данных устройство и вычисляет свое местоположение. Для корректного отображения координат нужно хотя бы три спутника в зоне видимости (четвертый нужен для определения высоты объекта над уровнем моря). Чем их больше, тем точнее геоданные.

Ускорение (A-GPS, A-GNSS)

Технологии A-GPS и A-GNSS дают повышение скорости приема сигнала со спутников при включении навигационного устройства за счет того, что данные об орбитах навигационных спутников (альманах) и об их отклонениях от орбит (эфемериды) обновляются по сотовой сети. Это позволяет приемнику настроиться на нужные частоты, чтобы сразу принять сигнал с ближайших спутников.

Таким образом местоположение определяется быстрее. А главное, настроившись на нужные частоты устройство может принимать более слабый сигнал, его чувствительность повышается до 20-30 дБ.

Применительно к GPS такая технология называется A-GPS (или Assisted GPS), а для ГЛОНАСС по аналогии - A-GNSS.

Повышение точности (D-GPS, D-GNSS)

Обычная погрешность спутниковой навигации - 2-10 метров, но с помощью дифференциальной коррекции погрешность можно снизить до 1 метра.

Существует целый ряд методов дифференциальной коррекции, но заключаются они всегда в том, что навигационная аппаратура учитывает поправки к данным со спутников поступающие из альтернативных источников. В случае с автотранспортом обычно используют данные с наземных станций, которые обрабатывают сигнал со спутника и уточняют расстояние до него. Таким образом, зная точные координаты самой станции, можно уточнить местоположение спутника. А на основе местоположения спутника все геоданные и вычисляются.
Дифференциальная коррекция применяется как для GPS (называется DGPS) так и для ГЛОНАСС (DGNSS). Для ГЛОНАСС она доступна, конечно, не по всему земному шару, но и не только в России.

Вывод

При выборе поставщика услуг мониторинга транспорта следует обращать внимание поддерживает ли его оборудование технологии, повышающие точность геоданных и скорость из определения. Без них достаточная точность может обеспечиваться разве что в чистом поле, где ничто не препятствует прохождению сигнала и при условии, что бортовой контроллер был включен заранее.
Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию