Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

Как повысить безопасность вождения в автопарках?

Типичные проблемы водителей, варианты их исправления и действенные методы повышения культуры безопасного вождения в коллективе
Аварии на дорогах остаются актуальной проблемой и даже бедствием, если рассматривать российскую статистику ДТП. Известно, что подавляющее большинство несчастных случаев происходит по вине водителей. Среди них немало водителей коммерческого транспорта.
Несоблюдение правил, невнимательность, неопытность, либо излишняя самоуверенность характеризуют очень многих водителей. Немудрено, что каждая рискованная ситуация может привести к плачевным последствиям. Ведь на сотню-другую небезопасных действий, допущенных водителями, обязательно приходится несколько аварий - нередко с трагичным исходом.
В случае с обычными автолюбителями ответственность за нарушения и в целом за умение правильно водить лежит на них самих. Но в случае с коммерческим транспортом риск аварий с участием наемных работников более чем реально снижать, если в этом заинтересована сама компания-работодатель.
Только представьте:

В России на юридических лиц зарегистрировано примерно 5 миллионов автомобилей. Это практически каждая 10-я машина в стране. За различными организациями закреплены 1,7 млн легковых автомобилей, 960 тыс. единиц малотоннажных грузовых ТС, 2 млн большегрузов, а также около 300 тыс. автобусов.

И весь этот транспорт находится под контролем компаний, которые могут требовать от водителей не нарушать ПДД, заботиться о сохранности транспорта и груза, следовать правилам охраны труда.

Но работают ли привычные методы контроля?
Формально в каждой компании соблюдаются условия для предотвращения аварий с участием корпоративного транспорта:

  • водители проходят периодический или предрейсовый медосмотр
  • для контроля режимов труда и отдыха используются тахографы
  • водитель наверняка не сядет за руль пьяным
  • он несет ответственность за состояние машины и сохранность груза

К тому же, в коммерческих автопарках работают профессиональные водители, которым, казалось бы, куда больше можно доверять на дороге, нежели рядовым автовладельцам.
Однако, как показывает опыт, всё это не гарантирует, что аварий будет меньше.
Во-первых, многие руководители автопарков не имеют представления о том, как их сотрудники ведут себя в пути. Водители-профессионалы не в меньшей степени могут допускать различные нарушения, совершать опасные маневры, ездить агрессивно, лихачить, пренебрегать своей и чужой безопасностью, в первую очередь не соблюдая скоростной режим.

Во-вторых, каким бы опытным ни был водитель, он не застрахован от совершения распространенных ошибок. Во многом по причине чрезмерной уверенности в своих навыках, водители со стажем нередко теряют контроль над ситуацией, считая, что полностью им владеют. Среди типичных ошибок водителей-профессионалов:
Отсутствие ощущения скорости. Когда водитель не соотносит скорость и вероятные последствия.
Отложенная реакция. Когда при возникновении опасности водитель тратит лишнее время на раздумья, а уже потом начинает притормаживать.
Действия по инерции. Когда водитель совершает привычные, отточенные действия в ситуациях, когда такие действия только вредят.
Расфокусировка внимания. Когда водители концентрируются на чем-то одном, игнорируя другие события.
Вдобавок к этому, не все водители, на самом деле, уверенно владеют техническими приемами вождения в опасных ситуациях.
Поэтому ответственные компании всё чаще прибегают к услугам тренеров по безаварийному вождению.
В последние годы сфера специальных обучающих курсов для водителей коммерческих автопарков развивается крайне активно.
Они также могут называться тренингами:

  • по контраварийному вождению
  • по защитному вождению
  • по разумному вождению

На занятиях разбираются конкретные практические приёмы для снижения рисков: от правильной посадки, руления, торможения, трогания с места, разгона и преодоления неровностей до действий в ночное время, в дождь, при заносах и т.д. Водителей учат наблюдать за ситуацией, верно её оценивать и прогнозировать.
Однако реальную практическую пользу такие тренинги способны принести только в том случае, если компания в дальнейшем будет контролировать соблюдение водителями полученных принципов безаварийной езды.
Для того, чтобы точно знать о поведении сотрудников за рулём, есть специальные решения в составе систем спутникового мониторинга транспорта.
С помощью решений для контроля безопасного вождения диспетчеры и руководители могут владеть всей информацией о небезопасных действиях водителей. Это помогает вовремя выявлять сотрудников, пренебрегающих безопасностью, и предостерегать их от повторения подобных случаев.
Например, в бортовых контроллерах системы АвтоГРАФ есть 3-х осевой акселерометр. Благодаря этому оборудованию, в системе можно фиксировать:
Резкие ускорения и торможения
Неаккуратную езду по неровностям
Крутые повороты
И другие опасные маневры
Эти данные пользователи системы видят в специальных отчетах, которые формирует программа спутникового мониторинга.

В программе можно узнать о превышениях скоростных режимов на конкретных участках дорог, где есть соответствующие ограничения, а также о случаях передвижения без пристегнутого ремня безопасности и с выключенными фарами.
В отчетах, которые получают пользователи системы, проработана балльная оценка каждого водителя по совокупности допускаемых нарушений. В зависимости от получаемой оценки сотрудники автоматически распределяются на группы риска. Это позволяет анализировать ситуацию по всему автопарку и проводить адресную работу с теми, кто ухудшает показатели.
Для еще большей эффективности такого подхода в автопарке следует поощрять водителей за улучшение показателей и штрафовать за ухудшение. И, конечно, не бояться расстаться с теми, кто не хочет исправить своё поведение на дорогах.
Такой метод кнута и пряника, основанный на точных данных спутникового мониторинга, помогает компаниям реально сокращать аварии с участием своих ТС, повышать безопасность сотрудников и других участников дорожного движения.


Вместе с этим компания-владелец транспорта получает:
сокращение расходов на ремонт, штрафы и страхование
снижение потребления ГСМ за счет аккуратной езды
увеличение срока службы транспортных средств
повышение репутации надежного и ответственного перевозчика
Как видите, суммарный эффект более чем оправдывает внедрение такого решение для контроля безопасного вождения. К слову, и затраты на него окупаются в кратчайшее время.

На сегодняшний день ГЛОНАСС/GPS-контроль безопасного вождения - это наиболее эффективный вариант пресечения аварий. И уже десятки коммерческих автопарков по всей стране доказывают, что бизнес способен вносить реальный вклад в улучшение ситуации на дорогах.

Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию