Перевозка ГСМ

Предлагаемые решения позволят не только обеспечить контроль маршрута топливозаправщика, качества вождения и сохранности перевозимых ГСМ, но также полностью автоматизировать выдачу и учет топлива по бесконтактным картам водителей и заправщика.

Навигационный контроллер

АСН АвтоГРАФ-GSM+WiFi

Выполнение требований ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части аппаратуры спутниковой навигации (АСН). Определение местоположения топливозаправщика, подключение датчиков и периферии, одновременная передача телематических данных на сервер ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и сервер коммерческого мониторинга.
Подробнее
Навигационный контроллер с дисплеем и сенсорным экраном

АвтоГРАФ-GSM-ИНФО 5

Специализированный программный модуль «Топливозаправщик» с возможностью ручного ввода объема заправки. Отображение различных технических параметров работы топливозаправщика. Определение местоположения, подключение датчиков и периферии, передача телематических данных на сервер мониторинга.
Подробнее
Датчик уровня топлива во взрывозащищенном исполнении

TKLS-Ex

Контроль уровня топлива в цистерне топливозаправщика.
Подробнее
Топливораздаточный контроллер

TKFC Plus

Автоматическое управление отпуском топлива по бесконтактным картам заправщика и водителя. Хранение в энергонезависимой памяти и передача в навигационный контроллер всех данных по выполненным заправкам.
Подробнее
Датчик угла наклона во взрывозащищенном исполнении

TKAM-Ex

Контроль положения крышек люков на секциях цистерны.
Подробнее
Фотокамера

ТК-CAM-OD RS-485

Фотофиксация событий по настраиваемым параметрам.
Подробнее
Решения партнеров

Система контроля давления в шинах

Контроль давления в шинах топливозаправщика.

Решаемые задачи:

  • Контроль местоположения и маршрута топливозаправщика
  • Контроль сохранности перевозимых ГСМ
  • Контроль и автоматический учет всех заправок с информацией о: местоположении, дате, времени и длительности заправки, карте заправщика и/или водителя
  • Автоматическое управление электромагнитным клапаном для отпуска топлива
  • Гибко настраиваемые режимы отпуска топлива по бесконтактным картам заправщика и/или водителей, возможность ручного ввода дозы топлива для заправки
  • Персональная ответственность водителей и заправщика. Исключение воровства топлива, недоливов и переливов при выполнении заправок
  • Фотофиксация событий по настраиваемым параметрам, передача снимков на сервер с привязкой ко времени и местоположению
  • Подробная статистика и гибко настраиваемые отчеты по выполненным заправкам для ответственных лиц и руководителей
  • Контроль качества вождения: снижение аварийности, сокращение расходов на ТО и эксплуатацию топливозаправщика
  • Контроль давления в шинах, уменьшение износа шин и, как следствие, сокращение расходов на их замену

Контроль местоположения, маршрута и технических параметров топливозаправщика

Программно-аппаратный комплекс «АвтоГРАФ» позволяет контролировать текущее местоположение топливозаправщика и отслеживать точность соблюдения водителем маршрута с фиксацией всех отклонений от него. Это важно не только с точки зрения сохранности перевозимых ГСМ, но и с точки зрения логистики, необходимой для соблюдения сроков перевозки и экономии ресурсов.

Широкие возможности навигационных контроллеров «АвтоГРАФ» и наличие соответствующего функционала позволяют подключать к ним как внешние датчики и периферийные устройства, так и подключаться к CAN-шине транспортного средства для контроля самых различных технических параметров:

  • зажигание;
  • температура и обороты двигателя;
  • давление и уровень масла;
  • температура и уровень охлаждающей жидкости;
  • остаток топлива в баке;
  • нагрузка на ось и многие другие параметры.

В случае отсутствия связи GSM или попытки глушения сигнала данные не будут потеряны – навигационные контроллеры «АвтоГРАФ» записывают координаты и технические параметры во встроенную энергонезависимую память и передают их на сервер при первой возможности.

Контроль качества вождения

Навигационные контроллеры «АвтоГРАФ» серии GSM имеют высокоточный встроенный 3-х осевой акселерометр, данные от которого служат основой для оценки совокупности маневров, выполняемых водителем при управлении транспортным средством – ускорения, торможения, крутые повороты, проезд различных препятствий и ям на дороге.

Аккуратность эксплуатации техники водителем напрямую влияет на быстроту износа подвески, тормозных колодок, сцепления, покрышек и других деталей и механизмов. Изношенные детали увеличивают риски внезапных поломок и простоев транспортного средства, а их более частая замена влечет дополнительные расходы.

Более агрессивное вождение также является причиной:

  • повышенного расхода топлива;
  • перегрева двигателя и трансмиссии;
  • увеличения вероятности возникновения аварийных ситуаций.

Дополнительно контроль качества вождения повышает дисциплину водителей как в плане соблюдения скоростного режима на дороге и, как следствие, уменьшения штрафов, так и в плане сохранности груза, требующего исключительно бережной перевозки.

Контроль сохранности перевозимых ГСМ

Для постоянного мониторинга за уровнем горюче-смазочных материалов, перевозимых топливозаправщиком, в каждую секцию цистерны устанавливается датчик уровня топлива во взрывозащищенном исполнении TKLS-Ex. Подключение датчика к навигационному контроллеру «АвтоГРАФ» осуществляется через барьер искрозащиты TKiSB, который ограничивает токи и напряжения до искробезопасных значений.

Кроме этого, на крышки люков, через которые осуществляется залив ГСМ в цистерну топливозаправщика, устанавливаются датчики угла наклона во взрывозащищенном исполнении TKAM-Ex, с помощью которых контролируется закрытое положение крышек на этапе перевозки. В диспетчерской программе возможно настроить уведомление, появляющееся при изменении угла наклона крышки люка вне пределов разрешенной геозоны и, таким образом, пресечь любые попытки хищения топлива через люки цистерны. Для обеспечения искробезопасных параметров подключение датчиков TKAM-Ex к навигационному контроллеру «АвтоГРАФ» осуществляется через специальный барьер искрозащиты TKiSB2.

Датчики уровня топлива TKLS-Ex и датчики угла наклона TKAM-Ex прошли все необходимые испытания в рамках сертификации на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах», и могут использоваться в зоне, где взрывоопасная смесь присутствует постоянно.

Автоматическое управление отпуском топлива и учет всех заправок

Топливораздаточный контроллер TKFC Plus устанавливается на топливозаправщик и полностью управляет открытием и закрытием электромагнитного клапана для осуществления раздачи горюче-смазочных материалов. Для увеличения точности заправок в TKFC Plus реализована поддержка работы с двухходовыми электромагнитными клапанами. Начало заправки происходит после идентификации карты, а ее объем зависит от установленного на ней лимита. Топливораздаточный контроллер позволяет выбрать один из нескольких режимов отпуска топлива: только по карте водителя, только по карте заправщика, по последовательному подключению карт заправщика и водителя или заправка по произвольным картам.

TKFC Plus подключается к навигационному контроллеру «АвтоГРАФ» по интерфейсу RS-485 и хранит в своей энергонезависимой памяти все данные по каждой заправке:

  • дату и время;
  • координаты;
  • уникальный номер карты заправщика и/или водителя;
  • длительность заправки;
  • объем отпущенного топлива.

Навигационный контроллер «АвтоГРАФ», в свою очередь, передает эти данные по любому из поддерживаемых каналов связи на телематический сервер, откуда они попадают в диспетчерскую программу и могут быть использованы для оперативного контроля, а также формирования различных отчетов для ответственных лиц и руководителей.

Система контроля давления в шинах

Трудно переоценить важность контроля давления в шинах в отрасли перевозок. Любое отклонение давления колеса или колес от нормы, влечет за собой как минимум дополнительные расходы, а как максимум риск возникновения аварийной ситуации на дороге.

  • Пониженное давление усиливает деформацию шины. Во время качения она нагревается сильнее положенного, а крайние дорожки протектора подвергаются усиленному износу. Также в этом случае возрастает расход топлива. Кроме того, при попадании в дорожную выбоину вероятность повреждения как диска, так и шины при пониженном давлении всегда выше, чем при номинальном.
  • Повышенное давление сопровождается повышенным износом средней части протектора и увеличенным напряжением нитей корда. Во время езды по неровной дороге все удары, которые передаются на подвеску и кузов, становятся сильнее, а при попадании в яму увеличивается вероятность разрыва шины.
  • Разное давление в правой и левой шинах на одной оси ухудшает управляемость, так как при движении транспортное средство пытается уйти в сторону колеса с более низким давлением.

Также оказывает влияние температура – при ее изменении на каждые 10 градусов давление воздуха в замкнутом объеме шины меняется приблизительно на 0,1 бара. Кроме того, повышенная температура на каком-то из колес свидетельствует о технической неисправности, например, подклинивающих тормозах.

Хотите узнать больше?

Оставьте заявку и узнайте больше о возможностях мониторинга в сфере перевозки ГСМ и кругового учета топлива.