история успеха

Буровая компания "Евразия"

Крупнейшая буровая компания России по количеству пробуренных метров, занимающаяся строительством и ремонтом нефтяных и газовых скважин всех назначений

Среди клиентов компании числятся ПАО "ЛУКОЙЛ", ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Газпромнефть", ТНК-BP и другие нефтегазовые компании. ООО "БКЕ" входит в группу компаний Eurasia Drilling Company Limited (EDC), акции которой котируются на Лондонской фондовой бирже.
9000 рублей

Средняя экономия с одного транспортного средства (ТС) в месяц
4500 ТС

Оснащено оборудованием и подключено к системе мониторинга "АвтоГРАФ"
20% экономии

От затрат на содержание автопарка удалось достигнуть после внедерения системы
9 городов

Где базировалась техника клиента: Пермь, Усинск, Когалым, Самара и другие
Поставленные задачи
1
Компания обладает действительно внушительным автопарком не оснащенных оборудованием для мониторинга транспортных средств, как собственных (около 500 единиц), так и организаций-подрядчиков (около 4000 единиц). Естественно необходимо оснастить всех и в кратчайшие сроки.
2
Помимо этого, клиент выразил пожелание подключить в единую систему мониторинга транспорта ранее оснащенные транспортные средства бортовыми контроллерами стороннего производства (забегая немного вперед скажу, что с этой задачей мы также успешно справились).
3
Автопарк распределен на необъятных просторах нашей родины - от Сибири до Поволжья. Многие машины безвылазно базируются на месторождениях, и монтаж оборудования необходимо производить на местах.
4
Все поступающие с бортовых контроллеров данные необходимо отправлять параллельно как на сервера "БКЕ", так и на наши сервера.
5
Всю поступающую информацию и объекты мониторинга необходимо разбить по филиалам, структурным подразделениям и подрядным организациям для удобства построения отчетов.
6
Необходимо предоставить многоуровневую систему доступа к данным, чтобы один диспетчер видел только свой участок, директор филиала видел все участки в его зоне ответственности и так далее.
7
Необходимо произвести интеграцию данных между диспетчерской программой "АвтоГРАФ" и системой управления предприятием 1С.
Работы производились непосредственно на работающих объектах без остановки производственного процесса
Выполненые работы
1
Выполнение работ началось с распределения на карте мест дислокации объектов и их количества. Мы составили примерный график оснащения, после чего согласовали его с ответственным лицом со стороны клиента, внесли правки и утвердили. Эксцессов было много, но в итоге мы успели оснастить всю технику в поставленные сроки.
2
Что касается приборов стороннего производства, мы их разделили на три группы. Первая группа - приборы, которые подключаются без проблем. Вторая группа - приборы, требующие дополнительных работ по "прошивке" или по монтажу (так как ставили их как попало). Третья - безнадежные приборы под замену.

Соответственно первую группу мы подключали по ходу выполнения работ, вторую "прошивали" в сервисных центрах, после чего ставили. В третью группу, как ни странно, попало совсем небольшое количество приборов - их мы заменили на наши бортовые контроллеры.
3
Проблем с организацией работ на обширной территории нашей родины естественно не было, так как мы обладаем обширной сетью собственных сервисных центров. Только вот в Усинске на тот момент не было бокса - открыли в процессе оснащения.
4
Все поступающие данные, как и требовалось, мы параллельно отправляем на сервера клиента и свои собственные. Это дает дополнительный контур защиты от потери данных и позволяет нашей техподдержке экспериментировать с настройками ПО и отчетов на реальных данных без остановки рабочего процесса.
5
Внутри программы организована система распределения транспортных средств по организациям, участкам, месторождениям, наименованиям подрядчиков и так далее. Все легко меняется по желанию заказчика.
6
Также внутри программы организована многоуровневая система доступа к данным. Каждый подрядчик видит только свою технику, каждый диспетчер только свой участок, директор АТХ видит все, что происходит.
7
Последним этапом мы настроили автоматическую выгрузку необходимых данных из диспетчерской программы "АвтоГРАФ" в 1С, за счет чего бухгалтерии стало удобно работать с реальным пробегом и расходом топлива.
Что поменялось
Со слов клиента: "Поменялось все!"

Раньше отчеты о проделанных работах делались неделями, в них постоянно были ошибки и недочеты, да и воровство, скорее всего, тоже было где-то спрятано. С появлением системы мониторинга объективные никем не измененные данные начали поступать моментально в диспетчерскую программу.

По итогам анализа данных было принято решение об отмене покупки 12 новых транспортных средств, так как были обнаружены неиспользуемые машины в одном из филиалов.

Подрядчики перестали приписывать часы, тут экономия простая: даже если взять по одному часу с 2000 подрядчиков и умножить на среднюю стоимость часа (около 4500 рублей), получаем 9 миллионов рублей экономии.
На сегодняшний день все основные этапы работ выполнены, запланированные показатели экономии достигнуты. ООО "ТехноКом" продолжает сервисное обслуживание нашей техники.
И.В. Бузанов
Вице-президент по МТО и транспорту
Закажите консультацию