Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет
11 апреля 2019

Срок установки тахографов на городские автобусы продлен до 1 июля 2020 года

На днях Правительство РФ выпустило Постановление №382. В нём окончательно закрепляется обязанность юридических лиц оснащать пассажирский транспорт тахографами и определяется новый срок установки средств контроля на городские автобусы.
30 марта 2019 года Д. Медведев подписал Постановление № 382 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий». В соответствии с документом:

1. Оснащению тахографами подлежат транспортные средства категорий М2 и М3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в городском, пригородном и междугородном сообщении.

2. Данное требование в отношении транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, вступает в силу с 1 июля 2020 г.

3. Минтранс должен в течение полугода внести изменения в свои отраслевые документы согласно этому постановлению.
Ранее порядок установки тахографов на пассажирский транспорт, принадлежащий юрлицам и ИП, диктовал Приказ Минтранса №273 (последняя редакция 2018 года). Для автобусов междугороднего сообщения срок был определён до 1 июля 2014 года, для пригородных маршрутов – до 1 июля 2018 года, для городского регулярного транспорта – до 1 июля 2019 года.

По факту новое Постановление Правительства РФ № 382 подтверждает, что тахографы уже должны использоваться на междугородних и пригородных автобусах, но продлевает срок оснащения городского наземного регулярного транспорта на один год.

Важные уточнения!

◼ Требование оборудовать тахографами пассажирский транспорт категорий М2 и М3 распространяется сейчас только на автобусы. Так как, согласно Приказу №36 от 13.02.2013, пассажирские и грузовые троллейбусы внесены в перечень исключений (см. Приложение 2 «Категории и виды ТС, оснащаемых тахографами»).

◼ Во всех документах и во всех случаях речь идёт исключительно о цифровых тахографах с блоком СКЗИ (аналоговые тахографы давно вне закона).

◼ Перенос сроков касается только юридических лиц и ИП. Для физических лиц, управляющих автобусами массой свыше 3,5 т и количеством пассажирских мест больше 8, действует отдельное требование оснащать транспорт тахографами с 1 ноября 2019 года.

Почему приняли Постановление №382 и перенесли сроки?

Обратите внимание, что сам документ начинается со слов «В соответствии со статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения"...». А в пояснительной записке сообщается:
«Федеральным законом от 20 декабря 2017 года №398-ФЗ установлены дополнительные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом... В соответствии с Федеральным законом №398-ФЗ категории оснащаемых тахографами транспортных средств, которые регулярно перевозят пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки, устанавливаются Правительством России».
Здесь имеются в виду поправки, согласно которым в Статье 20 закона «О безопасности дорожного движения» появилось требование к юрлицам и ИП устанавливать тахографы на коммерческом транспорте (на автобусах и грузовиках).

Вдобавок в феврале 2019 года было принято Постановление Правительства РФ № 195 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами». В нём говорится о том, что лицензиаты могут эксплуатировать только транспорт, оснащенный тахографами (Раздел III Постановления №195).

Понятно, что не все перевозчики технически готовы поспевать за новыми требованиями закона. Кроме прочего, отсутствие чёткого правительственного постановления порождало слухи о том, что установку тахографов на городском транспорте могут просто отменить. Поэтому и был подписан новый документ, который снимает вопрос о том, нужно ли действительно устанавливать тахографы, и даёт отсрочку на год. Об этом прямо сказано в сопроводительном сообщении:
«Чтобы у юрлиц, которые эксплуатируют транспортные средства категорий М2 и М3, осуществляющие регулярные городские пассажирские перевозки, было достаточно времени на оснащение своих автобусов тахографами, предусматривается отлагательный срок реализации принятого решения – до 1 июля 2020 года».
Важно ещё понимать, что в планы законодательной и исполнительной власти входит более чем серьёзное ужесточение тахографического контроля. Так, планируется зафиксировать в правилах дорожного движения конкретные требования по соблюдению режимов труда и отдыха за рулём грузовиков и автобусов. Вполне скоро могут повыситься штрафы за несоблюдение РТиО и отсутствие тахографа.
И напомним про действующие штрафы:

Отсутствие тахографа, неработающий тахограф или нарушение правил его использования (Статья 11.23 КоАП РФ):

  • водитель – от 1 до 3 тыс. рублей;
  • должностное лицо – от 5 до 10 тыс. рублей.

Нарушение режимов труда и отдыха (Ст 11.23 и Ст. 5.27 КоАП РФ):

  • водитель – от 1 до 3 тыс. рублей;
  • должностные лица и ИП – от 1 до 5 тыс. руб.;
  • юрлица – от 30 000 до 50 000 рублей.

Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с нарушением условий, предусмотренных лицензией (Статья 14.1.2 КоАП РФ):

  • должностные лица и ИП – предупреждение или наложение штрафа в размере 20 000 рублей;
  • юридические лица – штраф 100 000 рублей.

Плюсы и минусы отсрочки

Безусловный плюс состоит в том, что не надо в аврале устанавливать тахографы к 1 июля этого года – есть достаточно времени, чтобы планомерно оснащаться, грамотно распределив финансовые затраты на 15 месяцев вперёд. И успеть за этот срок обучить сотрудников, наладить процессы по контролю за соблюдением РТиО, по выгрузке и анализу данных с тахографа.
Опасный минус заключается в следующем. Тахографы в скором времени должны будут устанавливать тысячи физических лиц. Это породит ажиотаж и, возможно, возникновение множества недобросовестных установочных мастерских, которые станут предлагать недорогие услуги в ущерб качеству. На этой волне есть риск столкнуться с потерей денег по причине плохой установки ненадёжного оборудования без реальной гарантии.

Эти риски понимает и Минтранс, поэтому недавно появилась инициатива ужесточить требования к поставщикам и мастерским. А вот о том, как не прогадать и сэкономить, доступно рассказал наш партнёр Юрий Томашко, коммерческий директор компании «АТОЛ ДРАЙВ», которая выпускает одни из самых востребованных и качественных тахографов одноименной марки:
Исходя из всего этого, выводы очевидны:
Не стоит медлить с установкой тахографов, так как санкций и штрафов уже точно не избежать.
Но именно сейчас у вас появился карт-бланш, позволяющий правильно спланировать оснащение автопарка тахографами и потратить гораздо меньше средств, нежели при покупке/установке оборудования в последний момент.
В данной ситуации не стоит поддаваться на соблазнительные предложения неизвестных мастерских. Заказывайте услуги по оснащению транспорта тахографами только в тех компаниях, которые могут подтвердить свой опыт, дают гарантию качества и внесены в официальный реестр ФБУ «Росавтотранс».
Недостаточно просто установить тахограф. Имейте в виду, что вам потребуется обучить персонал, обеспечить водителей картами и предусмотреть возможность удалённого считывания данных с карт водителей (чтобы не возвращать транспорт на базу каждые 28 дней).
И помните, что установку тахографа можно всегда окупить, если настроить его взаимодействие с системой мониторинга транспорта, которая позволяет компенсировать расходы на приобретение обязательного контрольного оборудования.

Не забывайте: реальное снижение затрат может принести только качественная система контроля расхода топлива. Средства, сэкономленные с её помощью, позволят компенсировать расходы на тахографы и увеличивать в дальнейшем прибыль автопарка.

Не забывайте: реальное снижение затрат может принести только качественная система контроля расхода топлива. Средства, сэкономленные с её помощью, позволят компенсировать расходы на тахографы и увеличивать в дальнейшем прибыль автопарка.
Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию