Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

Насколько подорожает топливо в 2019 году?

Сейчас не трудно ответить на вопрос, подорожают ли бензин и дизельное топливо. Трудно предсказать, как сильно – в пределах «допустимого» или же по неблагоприятным сценариям.
В этой статье мы собрали ключевые прогнозы на ближайшие месяцы. Но для начала вспомним события 2018-го, которые во многом определяют происходящее сейчас.
Рост цен на топливо – это всегда ожидаемое явление. В идеале его стоимость должна колебаться в пределах инфляции. Но в последние два года в России темпы роста цен на бензин и дизтопливо значительно обгоняют общий показатель повышения цен.

В 2018 году при инфляции на уровне 4,2 процента стоимость бензина увеличилась в среднем на 10-11%. И на конец года она составила: Аи-92 - 42 руб./л., Аи-95 – 45 руб./л., Аи-98 – 51 руб./л. Стоимость дизельного топлива и вовсе выросла на 15%, достигнув 47 рублей за литр.
Оценить динамику изменения цен на топливо можно с помощью сервиса «Яндекс.Новости: Котировки»:
Как мы все помним, ситуация особенно обострилась в мае, когда цены резко выросли на 5,6% по сравнению с апрелем и на 7,2% по сравнению с январем.
Резкий скачок произошел вследствие роста международных цен нефть. Дело в том, что российские НПЗ закупают сырьё в валютном эквиваленте, а отечественным нефтяным компаниям-монополистам гораздо выгоднее экспортировать нефть за рубеж, нежели реализовывать её здесь. В результате, внутренний рынок столкнулся одновременно с повышением оптовых (биржевых) цен и с дефицитом горючего. Плюс на тот момент ожидалось повышение топливных акцизов, которые вместе с другими налогами формируют до 60% стоимости топлива. Тем самым, возникло положение, при которой сдерживать розничные цены уже было невозможно.
Для выхода из этой ситуации правительство приняло ряд экстренных мер - в первую очередь, были решено не повышать и даже понизить акцизы. В дальнейшем, когда стало понятно, что этих мер недостаточно, государство договорилось с нефтяниками заморозить мелкооптовые цены на бензин и дизтопливо, отгружаемые с их нефтебаз, на уровне июня 2018 года вплоть до 31 марта 2019 года с поправкой на ожидаемую среднегодовую инфляцию (4%). Вы можете посмотреть таблицу утвержденных предельных мелкооптовых цен для конкретных регионов РФ в данной статье.
Вместе с этим, нефтяные компании обязались увеличить объемы поставок нефтепродуктов на внутренний рынок (минимум на 3%). А с целью компенсации возможных потерь правительство пообещало нефтяникам реализовать комплекс мер в рамках т.н. налогового маневра. В частности, в нем заложен механизм, который позволяет возвращать из госбюджета часть уплаченных акцизов. Ведь с 1 января 2019 года акцизы все же поднимаются с 8,21 тысячи до 12,37 тыс. руб. за тонну бензина и с 5,66 тысячи до 8,54 тыс. руб. за тонну дизельного топлива.

Также, с учетом повышения ставки НДС до 20%, была достигнута договоренность поднять с января цены на топливо не более чем на 1,7%. А далее их корректировать с учетом уровня инфляции (0,33% в месяц с февраля). При этом, независимым АЗС разрешили продавать бензин на 4% дороже, чем это делают нефтяные компании, но не более того.
При таких условиях можно прогнозировать, что стоимость топлива на АЗС нефтяных компаний повысится в течение 2019 года на 5,3%, на независимых АЗС – на 9,3%.
Власть и нефтяники в своих комментариях выражают уверенность, что всё пойдет по плану:
Что у нас происходит? Цены на бензин повысились в связи с ростом цен на нефть. Но правительство тут же начало принимать меры по сдерживанию роста цен. Договоренность с производителями действует до марта 2019 года, затем правительство будет смотреть, что происходит на рынке. Надеюсь, что скачков роста цен на нефтепродукты правительство не допустит.
Мы не рассчитываем ни на какие скачки, и никакие скачки не планируются, потому что, несмотря на рост акцизов, начиная с 1 января 2019 г. у нас предусмотрен механизм отрицательного акциза, который будет передаваться нефтеперерабатывающим компаниям, в результате которого будет скомпенсировано это увеличение нагрузки. Поэтому никакого планового роста цен на топливо, бензин, дизтопливо со следующего года не планируется. В наших планах увеличение цен в рамках инфляции, прогнозов социально-экономического развития, которые представлены вместе с бюджетом в Госдуму.
Топливо есть, все нормально. Повышение цены будет небольшое. НДС и акцизы не повлияют. НДС – это 1,7 процента роста цен. Из этого надо исходить. А акцизы не повлияют, потому что там предусмотрен демпфирующий механизм.
Однако эксперты рынка, представители независимых АЗС и потребители (в частности, владельцы автопарков) сомневаются в результативности таких мер и опровергают оптимистичные прогнозы.
Главная претензия состоит в том, что указанные решения – особенно налоговый маневр – приняты исключительно в интересах монополистов и не учитывают положение независимых АЗС, которые занимают более 50% рынка.
Как отмечают исследователи VIGON Сonsulting, «разрабатываемые компенсационные механизмы в рамках налогового маневра несовершенны и не дают гарантий будущей финансовой стабильности НПЗ и АЗС».

Большая опасность, по мнению многих экспертов, заключается в том, что такие меры разрушают устойчивую систему ценообразования, вынуждая независимые АЗС работать себе в убыток и в итоге покидать рынок. Это подтверждает ситуация в Сибири, где нефтяники, чтобы обеспечить топливом свои заправки, отменяют скидки независимым АЗС и переводят их на полную предоплату.
Поэтому в некоторых регионах уже есть дефицит - особенно дизельного топлива. Да и от возможного скачка розничных никто на самом деле не застрахован:
Я думаю, что к марту будут выработаны позиции, приняты какие-то законодательные [инициативы]. Думаю, что уже будет принято решение и продление договоренности будет не нужно. Но если что, мы всегда договоримся с правительством.
Еще один неприятный факт – это стремление нефтяников скрыто повышать цены в работе с коммерческими автопарками, которые заправляются по топливным картам. Как сообщает издание "Коммерсантъ": «...Крупные нефтекомпании нашли способ скрыто повышать розничные цены на бензин и дизельное топливо на своих АЗС даже в условиях, когда они заморожены по соглашениям с правительством. Нефтяники с июня начали активно сокращать или вообще отменять скидки для корпоративных клиентов по топливным картам. Теперь условия могут еще сильнее ухудшиться: клиентам обещано введение наценок — «сервисных сборов» — за пользование топливными картами. Ритейлеры и грузоперевозчики массово жалуются на рост топливных расходов, обещая заложить это в цену своих услуг, что должно повлечь и рост цен на перевозимые товары и продукты».
В итоге, заправляясь у нефтяных компаний, коммерческие автопарки сейчас тратят на топливо больше, чем на независимых АЗС. За 2018 год стоимость литра дизельного топлива для многих из них подорожала в сумме на 20%.
Это неминуемо увеличит себестоимость перевозок и вместе c другими факторами (повышение НДС, тарифы «Платон») приведёт к повышению цен на продукты питания, товары повседневного спроса и т.д.
По мнению эксперта УК «СОЛИД Менеджмент» Сергея Звенигородского, в дальнейшем возможны два сценария:
Первый – рост внутренних розничных цен на топливо до европейского уровня, то есть до 65-75 рублей за литр в течение полутора-двух лет по завершении налогового маневра.
Второй – корректировка текущей теоретической модели и «возвращение на рынок твердой, но щедрой руки государства».
«В любом случае нас ожидает рост цен, все зависит от того, насколько стремительным и сильным он будет. Скорее всего, к началу следующего года заморозке цен придет конец, и цена за литр АИ-95 поползет вверх, до 48-49 рублей ко второму кварталу», – предполагает эксперт. Источник: Autonews.

Неутешительные выводы и практические советы

В ближайший год стоимость топлива неминуемо будет повышаться. Дальше предсказуем рост цен до западного уровня. Особенно ощутимо это ударит по сфере коммерческих перевозок. И, конечно, подогреет общую инфляцию.
Единственный вариант преодоления проблемы – оптимизация труда и экономия на издержках.
Для владельцев автопарков настало самое время усилить контроль за расходом топлива в своих компаниях. И если вы еще не применяете оборудование и ПО для спутникового мониторинга, либо не получаете результат от установленных систем, то пора как никогда обратиться к современным решениям. Тем более что их можно абсолютно бесплатно взять на тест и опробовать в реальных условиях работы вашего транспорта.

Не забывайте использовать решения для контроля топлива - это поможет вам сокращать расход ГСМ на 30-40%.

Не забывайте использовать решения для контроля топлива – это поможет вам сокращать расход ГСМ на 30-40%.
Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
Узнайте больше о мониторинге
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

Регион

Город

Закажите консультацию