Москва
Ваш город Москва?
Да
Нет
Войти в личный кабинет

Автоматизация перевозок. ИТ-решения и программы для транспорта и логистики

Популярные разработки, детали использования, условия приобретения, необходимые инструменты для повышения эффективности автопарков
В одной из прошлых статей мы уже говорили о том, какие существуют классы программных решений для управления транспортом и логистикой [Как ИТ-технологии меняют транспортный бизнес?]. В этом материале перейдем к конкретным примерам.

Напомним, что базовая задача контроля транспорта легко решается с помощью систем спутникового мониторинга. Если в системе есть профессиональное ПО с аналитическими отчетами по различным параметрам (прохождение маршрутов, расход топлива, стиль вождения и т.д.), то это поможет значительно оптимизировать транспортно-логистические процессы.
Но для комплексной автоматизации автопарка требуется больше программных возможностей.

Очевидно, что универсального решения нет. Кому-то будет достаточно внедрить инструменты для автоматического учета рейсов, ГСМ, выписки и обработки путевых листов. Другим нужно обладать решениями для планирования, бюджетирования, обработки заказов и т.д. Во всех случаях важную роль играет то, какие ИТ-системы уже внедрены в организации и можно ли с ними интегрировать новые продукты. Безусловно определяющее значение будут иметь: стоимость внедрения, лицензий, абонентской платы, модель обслуживания и другие моменты, сказывающиеся на финансовых расходах.
Остановимся на некоторых распространенных решениях - рассмотрим их возможности, отличия и стоимость.
Наиболее известным брендом на российском рынке ИТ-решений для управления автопарками является 1С. Это совсем не удивительно, учитывая то, насколько повсеместно в отечественных компаниях распространены программы 1С для управленцев, финансистов, кадровиков и т.д. Собственно основные отраслевые решения для транспорта и логистики создаются на базе флагманского продукта «1С:Предприятие 8» путем разработки различных подсистем, гибко интегрируемых с типовыми конфигурациями 1С. Поэтому в компаниях, где есть программы 1С (а таких у нас большинство) процесс внедрения этих решений проходит быстро, и пользователи получают новый функционал в привычном и удобным для работы интерфейсе. Занимаются созданием решений для транспорта и логистики сторонние разработчики - «1С-Рарус», «Первый БИТ» и другие ИТ-компании. Вот главные примеры:

1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом

Пожалуй, это наиболее распространенное решение для автоматизации автопарков. Существует две версии: «1С:Управление автотранспортом Стандарт» и «1С:Управление автотранспортом Проф». В первом случае в программе реализованы подсистемы, позволяющие управлять заказами и осуществлять диспетчеризацию автопарка, вести учет ремонтов и ТО, учет ГСМ и работы водителей, учет взаиморасчетов и затрат. В более продвинутой профессиональной версии добавляются функции планирования, бюджетирования, движения денежных средств, работы с заявками. Дополнительно есть АРМ водителя для самостоятельной печати и закрытия путевых листов. Ещё версия «Проф» принципиально отличается тем, что сюда включена подсистема спутникового мониторинга ТС. С её помощью можно настроить прямую передачу в «1С» спутниковых данных из системы ГЛОНАСС/GPS-контроля, которая установлена в автопарке.

Сравнить возможности версий и посмотреть, как выглядит интерфейс «1С:УАТ», можно в этой галерее:
Стоимость версии «Стандарт» - 25 800 руб., версии «Проф» - 59 700 руб. Отдельно потребуется платить за лицензии - это будет зависеть от количества рабочих мест (чуть позже в отдельной таблице вы увидите сравнение цен). Также поставщик, компания «1С-Рарус», заявляет о возможности работать в облачной версии программы через интернет, не вкладываясь в приобретение ПО. В таком случае заказчику потребуется оплачивать каждый месяц "аренды" (стандарт - 1300 руб., проф - 1650 руб.).

Кстати, существует ещё версия «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом ПРОФ (USB)». По функционалу она повторяет версию «Проф», но для защиты тут используется не пин-код, а аппаратный ключ USB. Стоимость такой версии увеличивается до 68 800 руб.

1С:Предприятие 8. Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП

Этот продукт гораздо больше нацелен на работу с заказами, которые доставляются транспортом. Решение используется для управления перевозками с привлечением собственного и наёмного транспорта, а также по мультимодальным схемам. В программе есть такие инструменты как:

  • Управление заказами на перевозку
  • АРМ Логиста
  • Взаимодействие с привлеченными перевозчиками
  • Финансовый учет
  • Складской учет грузов
  • Учет рекламаций и штрафов
  • Учет собственного автотранспорта:
  • Обработка путевых листов
  • Учет ГСМ
  • Учет ремонтов
  • Учет шин, аккумуляторов и прочей комплектации
  • Учет ДТП и штрафов водителей
  • Учет выработки водителей, расчет управленческой заработной платы
  • Интеграция с сервисами отправки SMS-сообщений

Здесь также реализована интеграция с картографическими сервисами и системами спутникового мониторинга. За счёт этого пользователи могут видеть местоположения автомобилей, заказов и построенных маршрутов на карте в режиме онлайн, контролировать события и "строить" треки за любой период времени.
Стоимость «1С:Предприятие 8. Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП» составляет 128 000 рублей. Как и в случае с «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом», компания «Рарус» предлагает воспользоваться облачной версией программы и платить фиксированную сумму раз в месяц.

1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками

Это отраслевое решение разработано для управления логистикой и цепями поставок. Основная задача - обеспечить сопряженность участников транспортно-логистического процесса. Решение позволяет:

- создавать и планировать цепочки перевозок, осуществляемых разными видами транспорта;
- выбирать исполнителей по каждому звену перевозки;
- автоматически планировать доставку для большого количества заявок.

Подсистемы решения дают возможность:

  • Управлять нормативно‑справочной информацией
  • Управлять потребностями в перевозке грузов
  • Управлять заданиями на перевозку грузов
  • Автоматически и вручную планировать маршруты доставки
  • Формировать рейсы
  • Управлять ресурсами для обеспечения рейсов
  • Контролировать выполнение рейсов
  • Управлять тарифной политикой компании
  • Управлять взаимодействиями
  • Управлять доступом
  • Получать аналитическую отчетность
  • Визуализировать информацию на электронных картах
В решении "TMS Логистика. Управление перевозками" есть мобильный клиент. Благодаря ему диспетчеры могут передавать задания на мобильные устройства водителей и курьеров, обмениваться с ними сообщениями и получать фото-отчеты в рамках установленного мобильного приложения.
К этому решению можно отдельно подключать модуль «Управление имуществом автопарка» (учет ГСМ, ремонтов, запчастей, зарплаты и т.д.) и модуль «ГЛОНАСС/GPS мониторинг» (контроль маршрутов, расхода топлива и т.д.). Также есть возможность интегрироваться с базами данных «1С:УАТ» и «1С:ERP».

Стоимость решения: 62 000 руб. Дополнительные модули, а также мобильный клиент приобретаются за отдельную плату.

1С:Предприятие 8. Такси и аренда автомобилей

Программа «1С:Такси и аренда автомобилей» состоит из следующих подсистем:

  • Подсистема управления автопарком (ведение справочника автомобилей, учет комплектации ТС, планирование ТО, учет ДТП, оформление путевых листов)
  • Подсистема управления диспетчерской такси (прием заказов, идентификация клиентов, просмотр истории, пакетный ввод заказов, учет бонусных программ)
  • Подсистема учета работы водителей (оформление договоров найма/передачи ТС, контроль срока действия документов, учет отзывов о работе, настройка взаиморасчетов, учет штрафов и рекламаций, анализ работы)
  • Подсистема учета ремонтов (включая учет ТО)
  • Подсистема взаиморасчетов (тарифов и тарифных зон для клиентов, учет взаиморасчетов с контрагентами и сотрудникам, формирование счетов)
  • Подсистема SMS-центр (автоматическая и ручная отправка SMS-сообщений водителям и клиентам, групповые рассылки, настройка шаблонов)
  • Подсистема обмена данными (взаимодействие c call-центрами, интеграция с сервисом "Яндекс.Такси", мобильное приложение для водителя на ОС Android, обмен данными с "1С:Бухгалтерия 8")
    Стоимость решения - 28 000 руб. Для 5 пользователей - 70 000 руб.

    1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP

    Ранее для создания комплексной ИТ-системы управления в компаниях, владеющих транспортом, применялось решения «1С:Управление транспортным предприятием». В 2018 году его сняли с продажи (хотя продолжают поддерживать). Теперь для бесшовной интеграции с «1С:ERP» компания «1С» и её партнеры предлагают использовать специализированный модуль, который состоит из семи основных подсистем:

    • Подсистема учета транспортных средств
    • Подсистема учета ГСМ
    • Подсистема учета работы транспортных средств, строительной техники и средств механизации
    • Подсистема управления тарифами на перевозки
    • Подсистема учета пассажирских перевозок
    • Подсистема учета работы водителей и начисление заработной платы
    • Подсистема интеграции с системами спутникового мониторинга

    В этом модуле тоже реализована возможность выгрузки данных из систем спутникового мониторинга транспорта (местоположение, пробег, скорость, история перемещений, потребление топлива и т.д.).
    С помощью модуля «1С:Управление автотранспортом» компании могут управлять своим транспортом в рамках общей информационной системы "1С-ERP".

    Стоимость модуля - 92 000 руб., одной клиентской лицензии - 12 600 руб.

    Помимо этих решений, есть и другие разработки на базе 1С для работы с транспортом. Например: «1С БИТ.Управление транспортной логистикой», «БИТ.АВТОТРАНСПОРТ», «1C:Респект: Учет путевых листов и ГСМ», «1С:Предприятие 8. Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS». Планирование рейсов, маршрутов и загрузки транспорта также доступно в смежных решениях. Одно из них - «1С:Предприятие 8. WMS Логистика. Управление складом».

    Если компания сомневается в выборе того или иного варианта, то практически все интеграторы дают возможность попробовать демо-версии. Непосредственно внедрение занимает от одного до нескольких месяцев. А вот итоговая стоимость будет зависеть от ряда факторов, в первую очередь - количества лицензий. Чтобы понять, во сколько это может обойтись, приведем сравнительную таблицу.
    Решение
    Стоимость, руб.
    Лицензия на 1 рабочее место, руб.
    Лицензия на 10 рабочих мест, руб.
    Лицензия на 100 рабочих мест, руб.
    1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт
    25 800
    8 500
    73 500
    572 250
    1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф
    59 700
    11 200
    95 800
    755 400
    1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP
    92 000
    12 600
    82 800
    720 000
    1С:Предприятие 8. Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП
    128 000
    12 600
    82 800
    720 000
    1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками
    62 000
    6 300
    41 400
    > 300 000
    1С:Предприятие 8. Такси и аренда автомобилей
    28 000
    8 400
    55 200
    > 400 000
    1С:Предприятие 8. Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
    25 000
    3 000
    29 000
    230 000
    Могут возникнуть и другие дополнительные траты - к примеру, на отдельные лицензии на сервер или на подключение мобильного приложения (как в случае с «1С:Предприятие 8. Такси и аренда автомобилей»).
    Само собой, не все компании готовы сразу нести такие расходы. Но, если рассматривать сопоставимые по функционалу решения других ИТ-брендов, то порядок цен на вряд ли будет сильно ниже.
    Допустим, система AXELOT TMS X4 для комплексной автоматизации процессов управления транспортом и перевозками стоит от 150 000 рублей (версия Standart) до 500 000 рублей (версия Corp). Если приобретать компоненты системы по отдельности, то модуль управления перевозками будет стоить 98 т.р., модуль управления транспортом - 68 т.р., модуль спутникового мониторинга - 33,5 т.р. Стоимость лицензии AXELOT TMS X4 на 1 мобильное устройство составляет 5 т.р., на 10 устройств - 33,5 т.р., на 100 устройств - 290 т.р. При этом данное решение тоже разработано на базе «1С:Предприятие», но саму эту платформу и соответствующие лицензии нужно приобретать отдельно.

    И точно не будут дешевле, а то и намного дороже западные аналоги, такие как SAP Transportation Management или Oracle Transportation Management. Внедрение решений подобного уровня - это дорогостоящие инфраструктурные проекты, которые могут себе позволить крупные компании.

    Поэтому небольшие и средние автопарки нередко обращаются к бюджетным облачным сервисам. Ранее мы упоминали, что решения «1С-Рарус» (Управление транспортом, Транспортная логистика) можно "арендовать" за фиксированную ежемесячную плату. Итоговая стоимость будет зависеть от способа подключения, количества пользователей, дискового пространства, офисной программы и т.п. На сайте компании можно предварительно рассчитать цену с помощью калькулятора стоимости. Аналогичным образом не требует затрат на ПО и покупку лицензий сервис ANTOR LogistInWeb - оплата производится в зависимости от объема обработанных заявок. Еще один пример подобного подхода - онлайн-система для управления корпоративными автопарками ID20 (минимум 20 ТС). Здесь на стоимость повлияют выбранные опции: платить придется и за обучение, и за техподдержку. А интеграция с системами мониторинга увеличит стоимость на 5000 руб.
    Правда, в случае с облачными сервисами есть свои "подводные камни". Сразу оговоримся, что эти негативные моменты не обязательно относятся к перечисленным выше сервисам, но все же многих людей они останавливают. Среди распространенных стоп-факторов - полная зависимость от поставщика услуг, отсутствие возможности самостоятельно контролировать систему и влиять на процессы, работа с шаблонными отчетами и стандартными метриками, которые не всегда отвечают специфике автопарка. Плюс никто до конца не застрахован от проблем с интернет-соединением, от риска внезапной потери данных, а также утечки конфиденциальной информации.
    В целом и у небольших, и у крупных компаний есть достаточно широкий выбор решений для базовой и комплексной автоматизации транспортно-логистических процессов. Изучить другие программы и сервисы, не упомянутые в этой статье, вы можете в каталогах Logirus и Coba. Главное, отталкиваться от своих задач и обращать внимание на такие критерии как: доступный и понятный интерфейс, наличие демо-версий и тестового периода, гарантия безопасности хранения и использования данных.

    Для эффективной работы желательно, чтобы решение было совместимо с уже существующими в компании программами для управленческого и оперативного учета, в первую очередь финансового. И, конечно, для автопарков принципиально, чтобы в основной программе поддерживалось взаимодействие с системами спутникового мониторинга транспорта. Только с их помощью можно получать действительно точные данные о фактической работе транспорта и сотрудников.
    Например, в системе «АвтоГРАФ» есть свой API (интерфейс создания приложений), поэтому систему можно интегрировать практически с любым ПО для автоматизации автопарков. Проиллюстрируем на примере интеграции с 1С.
    Механизм интеграции с программой «1С: Предприятие» позволяет получать различные спутниковые данные ровно в таком виде, в каком они хранятся в системе «АвтоГРАФ». На данный момент в программе можно выводить следующие данные за любой произвольный период:

    • Продолжительность работы ТС при простое и в движении
    • Максимальное и среднее значение скорости движения ТС за период
    • Процент работы на холостом ходу
    • Пробег ТС
    • Показания моточасов на остановках и в движении
    • Общий расход топлива за период, а также из расчета на 100 км. Сравнение с нормами
    • Указание геозон работы ТС

    В обобщенном виде информация, поступившая из системы мониторинга в программу «1С: Предприятие», выглядит так:
    В отдельной вкладке можно посмотреть и проанализировать данные о заправках в разрезе топливных баков с указанием координат и времени заправки:
    Также можно узнать о вероятных сливах ГСМ в разрезе топливных баков с указанием координат и времени слива:
    А вот пример получения фактического маршрута движения транспортного средства:
    Таким образом, две системы становятся по сути единым программно-аппаратным комплексом. Это позволяет владельцам автопарков решать полный спектр задач, в числе которых:
    УЧЕТ: отчеты по пробегу, моточасам и по расходу топлива.
    АНАЛИЗ: сравнение показаний по расходу топлива с принятыми нормами, а также с информацией о заправках от топливной компании.
    ПЛАНИРОВАНИЕ: определение сроков прохождения замены масла и ТО, планирование и контроль выполнения заказов, расчетов с поставщиками и т.п.
    АВТОМАТИЗАЦИЯ: автоматическое оформление, выписка и заполнение путевых листов.

    Хотите узнать, как с толком подойти к автоматизации своей компании? Свяжитесь с нами по телефону или оставьте заявку на бесплатное тестирование системы.

    Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:
    Узнайте больше о мониторинге
    Присоединяйтесь к нам в социальных сетях и получайте самую актуальную информацию о системах слежения, мониторинга и контроля

    Регион

    Город

    Закажите консультацию